12 Mayıs 2026 — Zes (Zorlu Holding) ve WAT Mobilite (Habaş bünyesi), karşılıklı şarj istasyonlarına tek bir mobil uygulama üzerinden erişim sağlayan roaming altyapısını devreye aldı. Sürücüler artık her iki operatörün istasyonlarına aynı uygulamayla erişebiliyor, anlık müsaitlik bilgisini alabiliyor ve aynı ödeme yöntemiyle işlemini tamamlayabiliyor. Bu yazıda olayın teknik mimarisini, Türkiye ekosistem bağlamını ve küçük/orta operatörler için anlamını ele alıyoruz.
Haberin özeti
12 Mayıs 2026 tarihli açıklamada şu noktalar öne çıkıyor:
- Tek mobil uygulama erişimi: Sürücüler tercih ettikleri platform üzerinden her iki markanın istasyonlarına ulaşabiliyor.
- Anlık veri paylaşımı: Konum, yol tarifi ve müsaitlik durumu karşılıklı paylaşılıyor.
- Tek ödeme yöntemi: Her iki ağda da aynı ödeme yöntemiyle işlem tamamlanabiliyor.
- Yetkili açıklamalar: Recep Arslan (Zes Operasyon ve Enerji Tedariği Grup Müdürü) ve Burak Demirtaş (WAT Mobilite Dijital Teknolojiler Genel Müdür Yardımcısı) iş birliğini açıkladı.
Bu, Türkiye EV şarj ekosisteminde iki büyük CPO arasında ilk açık eRoaming sözleşmesi olarak öne çıkıyor.
Hangi protokol kullanıldı?
Resmi açıklama protokol adı belirtmedi. Basın bültenlerinde sadece "roaming altyapısı" ifadesi kullanıldı, spesifik teknik standart (OCPI, OICP, OCHP, eMIP) belirtilmedi.
Kamuya açık bilgilerden hareketle hangi protokolün kullanılmış olabileceğine dair değerlendirme:
- WAT Mobilite önceki entegrasyonu: Eylül 2024'te WAT Mobilite, Beefull Teknoloji ile roaming iş birliğini hayata geçirdi. Bu entegrasyon kamuya açık tarifede OCPI tabanlı yapı olarak belirtildi.
- Türkiye'deki ortak roaming hub'ları: Ortak Dolaşım Platformu, Ortak Şarj Platformu ve EVCify gibi yerel hub'lar kamuya açık sayfalarında OCPI 2.2.1 standardını kullandıklarını belirtir.
- Sektörün küresel yönelimi: 2023 sonrası eklenen eRoaming entegrasyonlarının büyük çoğunluğu OCPI 2.2.1 üzerinden ilerliyor; eMIP zaten kullanım ömrü sonuna yaklaşmış durumda; OCHP SOAP tabanlı eski nesil; OICP Türkiye'de operasyonu sınırlı.
Sonuç: Kesin teyit olmamakla birlikte, mevcut kamuya açık bilgiler ve Türkiye'deki precedent'ler OCPI 2.2.1 tabanlı bir mimariyi güçlü bir ihtimal olarak işaret ediyor.
OCPI'nin teknik detayları için kapsamlı rehber: OCPI Roaming Nedir? Türkçe Rehber 2026.
Peer-to-peer mı hub mu?
OCPI iki şekilde kurulabilir:
| Model | Nasıl çalışır | Avantaj | Dezavantaj |
|---|---|---|---|
| Peer-to-Peer | İki CPO/eMSP doğrudan birbirine bağlanır | Aracısız, düşük maliyet, kontrol | Her yeni partner için yeni anlaşma |
| Hub modeli | Tüm taraflar tek bir hub'a bağlanır | Tek entegrasyonla N partner | Hub ücreti, hub'a bağımlılık |
Haberde "iki operatör arasında doğrudan erişim" vurgusu yapılıyor. Her iki firma da kendi CPMS altyapısına (Zes in-house, WAT Mobilite WatchTower) sahip büyük operatörler. Türkiye'deki yerel hub'lara bu entegrasyon için katıldıklarına dair kamuya açık bilgi yok.
Bu çerçevede en olası senaryo doğrudan peer-to-peer (bilateral) bir OCPI bağlantısı. Tabii ileride bu bağlantının bir hub'a eklemlenmesi de mümkün — büyük operatörler her iki stratejiyi paralel yürütebilir.
Türkiye ekosistemindeki yeri
Türkiye'de roaming entegrasyonu açısından beş katman var:
- Bilateral CPO-CPO bağlantıları: Zes ⇄ WAT Mobilite (Mayıs 2026), WAT Mobilite ⇄ Beefull (Eylül 2024).
- Yerel hub'lar:
- Ortak Dolaşım Platformu — OCPI 2.2.1, e-Fatura entegre, KVKK uyumlu
- Ortak Şarj Platformu — OCPI + Hubject bağlantısı (Avrupa erişimi)
- EVCify Gateway — OCPI 2.2.1, REST API + Webhook tabanlı entegrasyon
- Uluslararası hub'lar: Hubject (52 ülke), Virta Hub (36 ülke), AMPECO (60 pazar) — TR pazarına giriş için kullanılabilir.
- Cross-border CPO ağları: ZES'in Avrupa ayağı Electrip Global ile yaptığı roaming anlaşmaları (Nisan 2024) — TR sınırlarının ötesine geçen entegrasyon örneği.
- Bireysel CPMS entegrasyonları: Her CPO'nun kendi CPMS'i üzerinden talep bazlı yapılan partnerlik bağlantıları.
Zes-WAT olayı 1. katmana ait. Ancak ekosistemin geri kalanını da harekete geçirme potansiyeli yüksek — diğer büyük operatörler (Eşarj, Trugo, Sharz.net) benzer adımlara baskı altına girebilir.
Küçük ve orta ölçekli CPO için anlamı
Zes ve WAT'ın birleşik ağı sürücü için daha çekici hâle geldi: sürücü iki marka arasında ayrım yapmadan istasyon arıyor. Bu durum küçük-orta operatörler için çift yönlü baskı yaratıyor:
1) Müşteri kaybı riski
Bir AVM, otel, AVM, otopark veya kurumsal filo operatörlüğü kurma kararı veren işletme şu soruyu soruyor: "Zes ve WAT sürücüleri istasyonumuza gelebilecek mi?". Cevabın "evet" olabilmesi için kullanılan CPMS'in OCPI desteği sunması gerekiyor.
OCPI desteklemeyen bir yönetim sistemi seçilirse, müşteri tabanı sadece kendi mobil uygulama abonelerine sınırlanır. Roaming yapılamadığı için "büyük operatör abonesi" trafiği kaçırılır.
2) Fırsat: tek entegrasyonla çoklu partnere erişim
OCPI 2.2.1 destekli bir CPMS ile küçük operatör de roaming ekosistemine girebilir. İki pratik yol:
- Bilateral bağlantı: Belirli büyük CPO'larla doğrudan ticari anlaşma + teknik entegrasyon (Zes-WAT'ta olduğu gibi).
- Yerel hub'a katılım: Ortak Dolaşım, Ortak Şarj Platformu veya EVCify gibi bir hub'a tek entegrasyonla çoklu partnere erişim — küçük operatör için daha sürdürülebilir başlangıç.
Pratik sonuç: 2024-2025'te "isteğe bağlı özellik" olarak görülen roaming, 2026 itibarıyla CPMS seçim kriterlerinin merkezine yerleşiyor.
sarjmodul'un sunduğu teknik zemin
sarjmodul, Egebilgi Yazılım tarafından geliştirilmiş, OCPP 1.6 (JSON) ve OCPP 2.0.1 destekli, OCPI 2.2.1 e-roaming protokolünün 8 modülünü de production'da sunan bir CPMS (şarj istasyonu yönetim platformu) çözümüdür.
OCPI 2.2.1 modül desteği
| OCPI Modülü | İşlevi | sarjmodul |
|---|---|---|
| Locations | Şarj noktası konum + müsaitlik paylaşımı | ✅ Production |
| Tariffs | Fiyat ve tarife paylaşımı | ✅ Production |
| CDRs | Tamamlanmış şarj kayıtları (faturalama) | ✅ Production |
| Sessions | Aktif şarj oturumu yönetimi | ✅ Production |
| Tokens | RFID/mobil token paylaşımı | ✅ Production |
| Commands | Uzaktan başlat / durdur / rezervasyon | ✅ Production |
| HubClientInfo | Hub içi taraf bilgisi | ✅ Production |
| Credentials | Handshake + versiyon negosyasyonu | ✅ Production |
Hangi modüllerin aktive edileceği CPO ↔ eMSP sözleşmesinde belirlenir; teknik destek her 8 modül için mevcut.
Roaming odaklı teknik kapsam
- OCPP 1.6 (JSON) + OCPP 2.0.1 — Üretici Bağımsız: Açık protokol uyumlu her şarj cihazı entegre edilir. Donanım tedarikçi seçiminiz yazılımı kısıtlamaz; sarjmodul vendor-agnostic mimaride çalışır — bu, üretici-kilitli CPMS'lerden temel farkıdır.
- White-label: CPO kendi marka adı, alan adı ve renkleriyle dağıtım yapar — Zes ve WAT'ın kendi markaları gibi.
- Apartman/site bazlı yönetim: Daire seviyesinde yetkilendirme, ayrı raporlama — halka açık ağa alternatif kapalı devre senaryosu.
- EPDK uyumlu faturalama: Mevzuat değişikliklerinde düzenli güncelleme.
- Sertifikalı geliştirici: Egebilgi ISO 9001 (Kalite Yönetim) ve ISO 27001 (Bilgi Güvenliği Yönetim) sertifikalıdır.
- Şeffaf fiyat: Lite paketi €4,99/ay'dan başlar.
sarjmodul, Zes-WAT seviyesinde bir roaming entegrasyonunun teknik zeminini sağlar. Her entegrasyon karşı tarafın protokol uyumu, ticari koşulları, veri sözleşmesi ve test sürecine bağlıdır.
İlgili rehberler:
- OCPI Roaming Nedir? Türkçe Kapsamlı Rehber
- OCPP Nedir? OCPP 1.6 ve 2.0 Detaylı Rehber
- Şarj Yazılımı Nasıl Seçilir? 10 Kritik Kriter
- Şarj Operatörü (CPO) Nasıl Olunur?
Sıkça sorulan sorular
Zes ve WAT Mobilite hangi roaming protokolünü kullandı?
Resmi açıklamada spesifik protokol adı belirtilmedi. Ancak Türkiye'deki diğer roaming örnekleri (özellikle WAT Mobilite ile Beefull arasındaki Eylül 2024 entegrasyonu OCPI tabanlı yapıldı) ve sektörün küresel yönelimi, OCPI 2.2.1 tabanlı bir mimariyi güçlü ihtimal olarak işaret ediyor.
Zes-WAT roaming peer-to-peer mı yoksa hub aracılığıyla mı çalışıyor?
Haberde "iki operatör arasında doğrudan erişim" vurgusu var. Her iki firma da kendi CPMS altyapısına sahip büyük operatörler. Türkiye'deki yerel hub'lara bu entegrasyon için katıldıklarına dair kamuya açık bilgi yok. En olası senaryo doğrudan peer-to-peer (bilateral) bir bağlantı.
Küçük ve orta ölçekli CPO'lar bu seviyede roaming yapabilir mi?
Teknik olarak evet. OCPI 2.2.1 destekleyen bir CPMS ile bilateral entegrasyon mümkün; daha pratik yol Türkiye'deki yerel roaming hub'larına katılım — tek entegrasyon yatırımıyla çoklu partner erişimi sağlar. Pratik koşul: karşı tarafın ticari anlaşmaya açık olması.
OCPI 2.2.1 desteklemeyen bir CPMS roaming yapabilir mi?
Doğrudan OCPI 2.2.1 yoksa alternatifler sınırlı. OCPI 2.1.1 (eski sürüm) belirli partner setiyle çalışabilir; OICP (Hubject) ek ücret ve onay gerektirir; OCHP ve eMIP eski nesil olup yeni entegrasyonlarda kullanılmıyor. OCPI 2.2.1 günümüzde fiili standart.
Bu haber pazar dinamiklerini nasıl etkileyecek?
Sürücüler için tek-uygulama deneyimi müşteri beklentisini yükseltiyor. Diğer büyük CPO'lar (Eşarj, Trugo, Sharz.net) benzer ortaklıklara baskı altında kalabilir. Küçük operatörler için roaming uyumluluğu (OCPI desteği) artık "olmazsa olmaz" konumuna geliyor.
sarjmodul Zes-WAT seviyesinde bir roaming entegrasyonunu destekler mi?
Evet. sarjmodul OCPI 2.2.1 standardının 8 modülünü de production'da destekler (Locations, Tariffs, CDRs, Sessions, Tokens, Commands, HubClientInfo, Credentials) — benzer bir entegrasyonun teknik zeminini sağlar. Hangi modüllerin aktive edileceği CPO ↔ eMSP sözleşmesinde belirlenir. Her entegrasyon karşı tarafın protokol uyumu, ticari koşulları ve veri sözleşmesine bağlıdır.
EPDK lisansı olmadan roaming yapılabilir mi?
Roaming protokol seviyesinde teknik olarak mümkün. Ancak ticari/regülatif boyutta, özellikle halka açık şarj operatörlüğü için EPDK mevzuatına uyum ayrı bir konu. Kapalı devre (apartman, otel, AVM, kurumsal filo) uygulamalarda gereksinimler farklı; sarjmodul her iki senaryoda EPDK uyumlu faturalama altyapısı sunar.